FP4-ST-B ビギナークラス情報

①サーキット秋ケ瀬モトチャンプ杯&Daijiro-Cup 第2戦 5月7日

http://www.akigase.co.jp/

②近畿スポーツランドロードレースシリーズ 第2戦 8月6日

http://www.kinspo.com/KinspoCup2017/index.php

上記2戦にてFP4-STレースのビギナークラスが開催されます。

 

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※ほのぼのレース日和イメージ画像

 

対象 : 初心者~中級者 (近畿スポーツランドでの参考タイム : 45秒前半~)

※近畿スポーツランド杯は7月19日までに最低7台以上の参加エントリーが必要

 

改造範囲はFP4-STですがノーマル車両でも参加可能です。(要最低限のレース整備)

ヤマハ/シグナスXにキムコ/レーシング、FN4のアドレスV125なども参加可能です。

 

秋ケ瀬ではレースに初参加される方の参加表明あるなど、にぎわいそうな予感だそうです。

中級者はもちろんレース未体験の方も是非この機会にレースの空気感を味わって見てください。

また

「レースに参加して見たいがどうして良いか分からない」

「自身の装備や車両がこれで良いのか不安がある」

等、参加に関して聞きたい事が有れば当サイト「選手会役員へのお問い合わせ」や開催サーキットへ気軽にお問い合わせください。

 

プラグ締め付けの注意情報

2017年2月 民谷

シグナスXやアドレスV125に使われているCR~E等のNGKさんの頭品番「C」の「ネジ径10mm」点火プラグの締め付けトルクは

「10~12N.m」と言う超シビアな締め付けトルクです。

※NGKホームページ

http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/04_01.html

これは2ストロークJOGやDIO、NSR50など頭品番「B」の「ネジ径14mm」の25~30N.mの約1/3~半分程度です。

間違えて締め過ぎると・・・・

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上記の写真のようにシリンダーヘッド燃焼室が破損する場合もあります。

ネジ山がボロボロになってプラグが締まらないとかなら分かりやすいですが、この状態でも当面は走行可能な場合が多いです。

でも、確実にバルブシートの歪みなどから圧縮漏れがおこったり、「間違いなくパワーダウン」します。

ご注意ください。

シグナスX 改造レーシングスタンド!

2017年2月 民谷UP

NSF100やNSR50などに使われる汎用レーシングスタンドの裏流用ご紹介いたします。

1486384979476J-TRIP様の商品を改造いたします。

なお、使用してから3年程ですが強度的にまだ破損はしておりません。

しかし、J-TRIP様のスタンドを無理やり改造しておりますので、強度や形状の安全性確認は出来ていません。

あくまでも自己責任にて作成をお願いいたします。

 

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ノブを緩めて受け部を外し、筒部のCクリップを取りスタンド受けをバラします。

そうすると、色○部分の長方形部品が2つ現れます。

その一つの一面をグラインダーでカットし、ノブの部分へ戻します。

カットは一つだけでOKです。

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そして、ヤフオクなどでも売っているレーシングスタンドフックM8用とM8の長いネジを入手し取り付け。

 

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完成!

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フロントアップスタンド(リアも上げれます)

にもなる「油漢」さんのアドレスV125用レーシングスタンド。

タイヤの外形をほんの少しインチアップでシグナスXのフロントも上がります。